j国的爱宕级驱逐舰在进行左满舵高速转向，舰尾螺旋桨搅起来的浪花有三米之高，而且后甲板剧烈抖动，180舰仿佛也知道现在已经处在危急关头，正在做最后的挣扎，试图甩掉后面追击的鱼雷。
从空中可以见到，180号驱逐舰在原地打转，在那片海域画上了一个圆圈，藤田知道，现在若是再去改变航向，那只能是死路一条，只能是将左满舵进行到底。
追击在后面的两条鱼雷自然是穷追不舍，正是因为180号驱逐舰的高速航行搅动的水声更加明显，尾流、声响的特征更突出，这对于鱼雷追击的的引导信号更强烈这就是水面舰艇遭到鱼雷攻击的棘手之处。
你要是不想发出一点声音，舰艇那就只能保持静止，但是谁也不可能束手待毙，不可能蠢到等着鱼雷上门的地步。但是一旦舰艇机动，就不可避免地发出航行的发动机声音，而发出的声音又会吸引鱼雷的注意力。正所谓进也难，退也难。遭到导弹攻击的情况就不同，只管拉着高速尽管跑就是，而且还有较强的防空火力进行拦截，象密集阵速射炮，海拉姆近程导弹等手段齐全。反过来对鱼雷的防御手段就相对单一，大多情况之下凭靠舰艇长得预先判断，预先发现潜艇，早作准备。
110号驱逐舰总算有惊无险，刚才的补给船替他挡了一枚鱼雷，所幸“萨克拉门托”号补给舰皮坚肉厚，虽说前面的舰首给差不多炸塌了，但还是启动主机给跑远了。
杰克舰长见状，只能将舰艇机动到潜艇攻击范围之外，随机停在后甲板上面的海鹰直升机升空，对付水下的潜艇。此时的补给船编队距离m国海上航母编队还有不到400公里的距离。
杰克马上通过无线电呼叫了m海上编队指挥所：补给船编队遭到中国人水下潜艇的攻击，呼叫海上编队的支援！
杰克舰长并不知道水下的潜艇是095型，自然也就不知道水下的潜艇能发射潜对空导弹击落空中目标。在他的意识中，直升机攻潜，那可是百无禁忌的，压根就没有想到直升机同样是危险，水下的095完全能击落海上的直升机，只取决于何耿的个人战场的判断了。
180号驱逐舰在原地打转，在海面上画出一个半径不到300米的圈，爱宕级的驱逐舰优异的机动性表现的很充分，但是并不是你性能优秀，鱼雷他就会手下留情。因为鱼雷的的机动性能远远超出了舰艇的大角度转向的本领，即算是180号驱逐舰变换着花样转向，要想甩掉后面的鱼雷希望是很渺茫的。
一分钟的时间变得漫长，藤田站在了驾驶室，后面的两道白色航迹距离舰艇不到200米了，藤田意识到了人今天肯定是在劫难逃。
两道白色的航迹在舰桥上面已经是清晰可辨，藤田那可是从来没有看到过一枚鱼雷如此近地冲向自己舰艇，作为舰长，最好是一辈子都不要看到这样的景象，因为一旦出现这种情景意味着一艘舰艇走到了尽头。
一直有m国海军的亚洲反潜大队之称的j国海上自卫队终究还是栽倒在潜艇上面。其实藤田不是不清楚，j国真正厉害的反潜的手段还是固定翼的p-8a，离开了p-8a，j国的海上自卫队的水面舰艇反潜能力并不见长，像金刚级、爱宕级驱逐舰都是以防空为主的舰艇，反潜能力不及秋月级驱逐舰。
180号驱逐舰能折腾的都折腾了，已经有黔驴技穷，可是追在后面的鱼雷却是越追越起劲，也是越来越近！
六秒的时间后，第一声的爆炸响起，第一声爆炸时从后甲板传过来的，舰体发出一下剧烈抖动，一道火光从后面闪现，，180舰的速度明显降了下来，整个舵机舱全被炸塌。
烟囱传出燃气轮机的尖利呼啸声，此时180主机中士石原一看主机的转速，妈呀，已经达到了每分钟50000转！究竟发生了什么情况，即算是全速航行，燃气轮机最高速度不超过6000转。
接下来就是燃汽轮的机箱内叶片撞击缸体的声音，还有就是轴承温度急剧上升到90度以上。
石原这才意识到：一定是飞车了！
刚才后面的那一声爆炸肯定是把两个螺旋桨给炸没啦，没有了桨叶的阻力，主机没有任何负荷，速度一下子就冲了上去。石原这才想起要去把主机关闭，但是已经不需要他来关机了，燃气轮机在刚才的超极限速度运转下，叶片已经拉断，而且轴承烧毁，燃汽轮起哀嚎了几声后，然后彻底没了声息......
第二声的爆炸接踵而来，第二枚鱼雷击中180舰的中部机舱，这里就是舰艇的心脏，按说第二枚鱼雷击中主机舱已经是没有什么意义的了，因为此时的主机已经彻顶报废了，没有必要在死人的身上再踢上一脚。
但是，熟悉舰艇的都知道，轮机舱是舰艇最大的舱室，这里一旦进水，这艘舰艇要想抢救回来恐怕也是很难！
爆炸的位置处在轮机舱和前端的辅机舱室之间，鱼雷爆炸的巨大威力，将舰艇中段的舷侧水线上下，撕开了几十平方米的大口子，爆炸将处在外侧的一台主机震飞到机舱的监控值班台里面，里面的石原躲闪不及，被巨大的燃气轮机把自己压在身下，一旁的值班的小队长矢野中尉很惨，被燃气轮机一下子咋成了两段，只看到他的手指还在不断抽搐......另外4个轮机兵当场就被砸死，血洒了一地。
被卡住的石原中士痛得哇哇大家，大声喊救命，这时候喊救命多少还是多余，因为海水已经疯狂地涌进轮机舱里面，由于破口太大，轮机舱不到三分钟的时间已经注满了海水。
石原一只脚被压着，无法脱身。要是自己有一把东洋刀，怎么也得把自己的这条腿砍断了也得逃出去。这就是大和人一贯的残忍和冷酷，断尾求生这一招j国陆军运用得比较多的，看来石原是没有机会展现一下自己的冷酷的和残忍的机会了。
海水漫过他的脖子的那一刻，他就知道，他就会要永远地留在180号上面了；海水漫到鼻子的那一刻，挣扎的石原还是有一丝的后悔：为什么要来这个南海，为什么一定要和中国人过不去呢，一个统一的亚洲对j国有什么不好，现在国际上都称rb人叫做是香蕉人，那就是皮是黄的，心是白色的。都是湿破帽这个流氓政客啊，致使靖国神社里面的要供奉牌位已经摆不下了，今后看来会要进行改扩建，因为被送进靖国神社的鬼魂是越来越多......
藤田舰长在两声沉闷的爆炸声后，很快从地板上爬了起来，他想知道，他的180号到底被炸成一副什么摸样的了。映入他眼帘的是：后甲板到直升机飞行甲板这一节已经没了。鱼雷爆炸技术还是很“专业”，整个边缘比较整齐，180舰看上去被切断一节，短了10来米的样子。
要命的是中断舱室被撕开很大一个口子，海水不断涌入，舰艇的浮态已经悄悄发生改变，正在缓慢往左边的一侧倾斜。而且纵向也有倾斜，因为后甲板的舵机舱已经炸没了，掉了两个螺旋桨整个舰体失去了平衡，前甲板的水线已经沉下去一米多深，整个舰体往左前方向倾斜。
藤田前面舰艇生命力显控板上面已经显示出，进水的是轮机舱、副机舱，他知道那是一艘舰艇上面最大的舱室，一旦哪里进水的话，这艘舰艇几乎没得救了。
倾斜在不断加剧，鱼雷命中180驱逐舰虽然没有触发二次爆炸，没有象巴士海峡沉没的179号驱逐舰那样炸得轰轰烈烈，但进水同样的致命。而且进水的舱室是关键的动力舱室，现在的180的车、舵、锚，三大件里面已经失去前面的重要的两件，航行就不要说了，更为严重的就是舰体在不断进水倾斜，倾斜的同时，造成舰艇结构强度和水密性遭到破坏，再次进水将是不可避免，这就是舰艇生命的多米诺效应，恶性循环不断加剧，180舰留在水面上的时间屈指可数。
藤田舰长感到了无力回天，此时他多么希望动画片里的奥特曼能够来救他们，但是那只是意淫罢了！之前一直说中国人意淫，现在来看还是rb人意淫得更厉害，成天在家里制作点动画自娱自乐，不想外面中国人军事科技和军事工业已经早就把j国远远地丢在了后面，真不知道rb人优越感和自信心来自哪里？
现在180的困局，藤田有种无计可施感觉。进水、舰体倾斜，解决办法就是往对称的舱室注水，现在一个那么大的轮机舱进了水，还有哪个对称的舱室能平衡呢，没有这样的舱室。进水轮机舱和副机舱攻击舱室容积超出2000立方，可以相见，两个舱室里面一下灌进2000吨水，如何平衡舰体，没法下手。
在刚才的两次爆炸当中，总计37人死亡和失踪，还有十来个人员受伤。驾驶室处在舰艇的最高的位置，对舰艇倾斜感觉最明显，此时的藤田见长已经在上面站立不稳了，台子上面的物体啪啪不断掉落地板。感觉有点像当年大地震，要想恢复180原来的浮态已经是很难了。
压垮180的最后一根稻草还是水，由于倾斜，轮机舱的处在水线下面近5米的水深下面，水的压力显著加大，连接前面舱室的水密隔墙承受着巨大的水压。
轮机舱相邻舱室的隔墙明显鼓了起来，连接在这个隔墙上的一些管道电线的位置慢慢渗水、到滴水、直至水流成线，隔墙咣咣作响，水压不断增强。
隔墙上最薄弱的一个地方拉开一道裂缝，水喷射进来，在巨大的压力下，裂缝不断扩大，舱室的180的损管队员，预感到了不妙，这个“阵地”马上就会要失守的。马上将情况报给了藤田舰长，请示人员撤离！
但是藤田舰长大和人野蛮残酷的一面马上显露出来，断然拒绝了损管队的要求，要求他们必须坚守在水密隔墙，不能放弃，这时180见最后的防线，水一旦突破轮机舱的隔墙，这艘舰绝对废了。
到这样的一个时刻藤田还是不想放弃他的这艘180号，舰员对于j国海上自卫队舰艇而言，远远没有那么重要，这与二战时的神风特攻队的做法如出一辙。藤田还不放心，挂下损管队的电话，他马上通知在甲板上的副舰长：将损管队撤退的水密门给我锁上！
可是隔墙一旦破了的话，那他们怎么办？副长有些犹豫。
混账！藤田气急败坏骂道，都什么时候了，马上执行我的命令，唯有断掉损管队退路，隔墙才有可能守得住！现在藤田坚信置之于死地而后生这句话了。
副长对两个士兵挥了挥手，那两个士兵迟疑了半响，还是不愿意去锁上损管队撤退的水密门。
副长内心尽管很挣扎，但命令还得执行，唯有这样，180舰才有可能不会沉。啪啪照着两个士兵就是两个耳刮子！掏出别在腰间的家伙，一拉枪栓，顶上了两个水手的脑门！
两个水手这才没有办法，找来东西将那道水密门锁上了。